Крупнейший производитель грузовиков в Северной Америке (и, по совместительству, в Европе) — Daimler Trucks, — считает, что самый дешевый способ снять грузовики с «дизельной иглы» — параллельно развивать и инфраструктуру зарядных станций, и водородных заправок.

Как рассказывает Андреас Горбах, глава технологического отдела концерна, обе экологические альтернативы имеют свои плюсы и минусы: например, начальная стоимость инфраструктуры зарядных станций невелика, однако она требует дорогостоящего усиления электросети. С водородом ситуация обратная: по мере роста спроса относительная стоимость инфраструктуры снижается, хотя на старте такие заправки очень дороги.

Кроме того, Горбах считает, что нужны новые альтернативы дизелю — иначе страны не успеют уложиться в новые эконормы следующего десятилетия.

Источник: HydrogenInsight