Новые правила получения и продления CDL: изменения с сентября 2025 года

С 29 сентября 2025 года в США вступили в силу новые правила, которые изменили порядок получения и продления коммерческих водительских прав (CDL, Commercial Driver’s License).

Главное: недомицильные CDL — это права, которые ранее выдавались иностранцам без постоянного места жительства или гражданства США, — теперь подлежат обязательному пересмотру. Уже выданные лицензии могут быть аннулированы или понижены в классе.

Почему были приняты новые меры 

Поводом к реформе стали трагические аварии и результаты федерального аудита.

В сентябре 2025 года во Флориде нелегальный мигрант Харжиндар Сингх, имея CDL, выданный в Калифорнии, совершил неразрешенный разворот на трассе Florida Turnpike.

Видео происшествия:

Его грузовик протаранил минивэн, погибли три человека. Позже выяснилось, что водитель пересек границу США еще в 2018 году, избежал депортации и при этом получил коммерческие права. Сейчас он арестован и обвиняется в непредумышленном убийстве.

Аудит FMCSA выявил масштаб проблемы: в Калифорнии 25% недомицильных CDL были выданы с нарушениями. Некоторые лицензии оставались действительными дольше, чем визы их владельцев. Похожие нарушения обнаружены в Пенсильвании, Колорадо, Южной Дакоте, Техасе и Вашингтоне. Один из ярких примеров — водитель из Бразилии, который получил право перевозить пассажиров и школьников уже после окончания визы.

На фоне этих случаев Белый дом взял курс на жесткий контроль.

• В марте 2025 года Дональд Трамп закрепил английский язык в качестве официального. 

• В мае Минтранс обязал дальнобойщиков подтверждать знание языка для общения с инспекторами и понимания дорожных инструкций.

Логическим продолжением этой линии стало новое правило от 29 сентября 2025 года: все недомицильные CDL подлежат обязательному пересмотру и больше не могут выдаваться на основании временного или сомнительного статуса.

Таким образом, новые правила — это не формальная бюрократическая мера, а прямая реакция на смертельные ДТП и системные провалы контроля, которые угрожают национальной безопасности и жизни американцев.

Что изменилось для владельцев CDL

Новое правило стало шоком для тысяч водителей, у которых уже были действующие коммерческие права. Многие рассчитывали, что их CDL будут «защищены» старыми условиями, — но теперь это не так.

Что это значит для водителей:

1. Ваш CDL будет проверен заново

Федеральные власти обязали штаты проверить каждую недомицильную лицензию. Это значит:

• DMV или SDLA (агентство штата, отвечающее за выдачу и продление водительских удостоверений) сравнит данные в CDL с вашим миграционным статусом через SAVE (Systematic Alien Verification for Entitlements — это федеральная электронная система, которая позволяет госучреждениям проверять иммиграционный статус иностранцев).

• Если окажется, что лицензия выдана на основании неподходящей визы или срок действия превышает срок пребывания, CDL либо аннулируют, либо понизят до обычных водительских прав.

Пример: в отчете FMCSA указано, что в Калифорнии были водители, чьи CDL оставались действительными еще 3–4 года после окончания визы. Теперь такие лицензии будут признаны недействительными.

2. Срок действия ограничат вашими документами

Если CDL выдан на 2–3 года вперед, а виза или I-94 заканчивается через год, права не будут действовать дольше этого срока. Теперь CDL напрямую «привязаны» к миграционным документам.

Это создает новые риски: водителям придется отслеживать не только дату в правах, но и срок действия I-94.

3. Документы станут строже

Простого разрешения на работу (Employment Authorization Document, EAD) больше недостаточно. Теперь нужны обязательные документы:

• загранпаспорт;

• форма I-94 ;

• виза, подтверждающая право работать водителем.

Если CDL был выдан только на основании EAD, его могут признать недействительным.

Что говорят эксперты: в американских адвокатских блогах прямо отмечают — 

«Раньше EAD открывал дорогу к CDL, но теперь этого недостаточно. SAVE требует доказательств законного пребывания, а не только разрешения на работу».

4. Продление — только лично

Ранее некоторые штаты позволяли продлить CDL онлайн или по почте. Теперь это запрещено: продление возможно только при личном визите в SDLA/DMV. Это означает больше времени, очередей и необходимость готовиться к визиту заранее.

5. Будьте готовы к отзыву или понижению

Штат может полностью аннулировать CDL или понизить его до обычных водительских прав (категория D). Второй вариант мягче: остается право водить легковую машину, но возможность работать дальнобойщиком утрачивается.

6. Никаких дедушкиных исключений

В отличие от других реформ, где старые документы продолжали действовать, здесь исключений нет. Все CDL, выданные до 29 сентября 2025 года, подлежат пересмотру. 

Если вы думали: «У меня права до 2027 года, значит, я в безопасности», — это не так. Их пересмотрят в ближайшие месяцы.

Таким образом, для водителей с уже выданными CDL последствия гораздо серьезнее, чем может показаться. Речь идет не просто о «новых правилах для новичков» — пересматривается все, что было выдано ранее.

Кого затронут изменения

Новое правило о CDL касается не только мигрантов, но и американских граждан, а также работодателей, нанимающих водителей.

➤ Граждане США. Для граждан ничего не изменилось. Владельцы американского паспорта продолжают получать и продлевать CDL по прежней процедуре.

➤ Владельцы Green Card. Постоянные резиденты не попадают под новые ограничения: CDL выдается и продлевается без дополнительных барьеров.

➤ Владельцы временных виз. CDL доступен только для обладателей рабочих виз определенных категорий:

• H-2A — сезонные сельхозработники,

• H-2B — сезонные рабочие вне сельского хозяйства,

• E-2 — инвесторы.

Все остальные категории виз (например, F-1 для студентов, J-1 для обменных программ, туристические B1/B2) не дают права на CDL.

➤ TPS, DACA и другие временные статусы. Для обладателей Temporary Protected Status и участников программы Deferred Action for Childhood Arrivals условия стали особенно жесткими.

Ранее CDL выдавался на основании разрешения на работу. Теперь этого недостаточно: лицензии, полученные только по EAD, без подтверждения законного пребывания в США, подлежат аннулированию или понижению.

То же правило распространяется на другие временные категории — беженцев, лиц, находящихся в процессе получения убежища (asylum seekers), участников программ parole/reparole, обладателей гуманитарных статусов и тех, кто ожидает решения по иммиграционным делам.

В таких случаях важно не ждать уведомления от DMV, а заранее проконсультироваться с иммиграционным адвокатом. Специалист поможет оценить, возможно ли изменить статус и сохранить право на CDL.

➤ Нелегальные мигранты. Для нелегалов изменения означают полный запрет на CDL. Все ранее выданные лицензии признаются недействительными. В случае ДТП или дорожной проверки это влечет не только потерю CDL, но и риск депортации.

➤ Работодатели. Новые правила касаются и компаний, которые нанимают водителей. Теперь работодатель обязан проверять легальность CDL у каждого сотрудника. За найм водителя с недействительным CDL предусмотрены штрафы и санкции со стороны Department of Transportation (DOT). Более того, компании, игнорирующие новые правила, могут потерять доступ к федеральным контрактам.

Что делать водителям, если CDL ограничен или недоступен

Для многих мигрантов новые правила стали полной неожиданностью: буквально за один день CDL может оказаться под угрозой. Но это не означает, что все потеряно. Есть несколько вариантов, которые обсуждают юристы и сами водители в профессиональных сообществах.

1. Рассмотреть смену иммиграционного статуса

Если текущий статус не позволяет сохранить CDL, попробуйте изменить его:

• переход с TPS/DACA на более стабильный статус;

• получение рабочей визы;

• получение инвесторской визы.

Здесь реально может помочь иммиграционный адвокат. Найти специалиста можно через каталог BAZAR.club, где представлены проверенные юристы, готовые подсказать, какой путь легализации возможен именно для вашей ситуации.

2. Искать работу в смежных сферах (non-CDL позиции)

Даже если CDL аннулирован, остаются должности, где достаточно обычных водительских прав:

• доставка на небольших грузовиках (до 10 000 lbs);

• работа в курьерских и сервисных компаниях;

• перевозки на пикапах и минивэнах.

На практике многие водители пишут на Reddit, что после отказа в CDL они устроились в Amazon Flex, Uber Eats, FedEx Ground (non-CDL routes) или в локальные сервисы доставки. Доход обычно ниже, чем у CDL-водителей, но это временный выход, чтобы сохранить заработок.

3. Рассмотреть альтернативные лицензии и профессии

• водительские позиции в коммунальных и строительных компаниях, где достаточно стандартных прав;

• переобучение в смежные профессии — складская логистика, работа с автопогрузчиком (forklift license).

И напоследок

Теперь управлять грузовиком может только водитель с легальным статусом и подтвержденными документами.

Не рассчитывайте на обходные схемы: компании, которые продолжают нанимать водителей с «сомнительными» правами, рискуют штрафами и закрытием, а сами водители могут быть признаны out of service — фактически отстраненными от работы.

И главное — учите английский. Это требование уже закреплено в федеральных правилах и остается вашим ключом к стабильной карьере и возможностям в будущем.