Нові правила отримання та продовження CDL: зміни з вересня 2025 року

З 29 вересня 2025 року в США набули чинності нові правила, які змінили порядок отримання та продовження комерційних водійських прав (CDL, Commercial Driver’s License).

Головне: недоміцильні CDL — це права, які раніше видавалися іноземцям без постійного місця проживання або громадянства США, — тепер підлягають обов'язковому перегляду. Вже видані ліцензії можуть бути анульовані або знижені в класі.

Чому було вжито нових заходів

Приводом для реформи стали трагічні аварії та результати федерального аудиту.

У вересні 2025 року у Флориді нелегальний мігрант Харжиндар Сінгх, маючи CDL, виданий у Каліфорнії, здійснив недозволений розворот на трасі Florida Turnpike.

Відео події:

Його вантажівка протаранила мінівен, загинули три людини. Пізніше з'ясувалося, що водій перетнув кордон США ще в 2018 році, уникнув депортації і при цьому отримав комерційні права. Зараз він заарештований і звинувачується в ненавмисному вбивстві.

Аудит FMCSA виявив масштаб проблеми: в Каліфорнії 25% недоміцильних CDL були видані з порушеннями. Деякі ліцензії залишалися дійсними довше, ніж візи їх власників. Схожі порушення виявлені в Пенсільванії, Колорадо, Південній Дакоті, Техасі та Вашингтоні. Один з яскравих прикладів — водій з Бразилії, який отримав право перевозити пасажирів і школярів вже після закінчення візи.

На тлі цих випадків Білий дім взяв курс на жорсткий контроль.

• У березні 2025 року Дональд Трамп закріпив англійську мову як офіційну. 

• У травні Мінтранс зобов'язав далекобійників підтверджувати знання мови для спілкування з інспекторами та розуміння дорожніх інструкцій.

Логічним продовженням цієї лінії стало нове правило від 29 вересня 2025 року: всі недоміцильні CDL підлягають обов'язковому перегляду і більше не можуть видаватися на підставі тимчасового або сумнівного статусу.

Таким чином, нові правила — це не формальний бюрократичний захід, а пряма реакція на смертельні ДТП і системні провали контролю, які загрожують національній безпеці та життю американців.

Що змінилося для власників CDL

Нове правило стало шоком для тисяч водіїв, які вже мали діючі комерційні права. Багато хто розраховував, що їхні CDL будуть «захищені» старими умовами, — але тепер це не так.

Що це означає для водіїв:

1. Ваше CDL буде перевірено заново

Федеральна влада зобов'язала штати перевірити кожну недоміцильну ліцензію. Це означає:

• DMV або SDLA (агентство штату, відповідальне за видачу та продовження водійських посвідчень) порівняє дані в CDL з вашим міграційним статусом через SAVE (Systematic Alien Verification for Entitlements — це федеральна електронна система, яка дозволяє держустановам перевіряти імміграційний статус іноземців).

• Якщо виявиться, що ліцензія видана на підставі невідповідної візи або термін дії перевищує термін перебування, CDL або анулюють, або понизять до звичайних водійських прав.

Приклад: у звіті FMCSA зазначено, що в Каліфорнії були водії, чиї CDL залишалися дійсними ще 3–4 роки після закінчення візи. Тепер такі ліцензії будуть визнані недійсними.

2. Термін дії обмежать вашими документами

Якщо CDL видано на 2–3 роки вперед, а віза або I-94 закінчується через рік, права не будуть діяти довше цього терміну. Тепер CDL безпосередньо «прив'язані» до міграційних документів.

Це створює нові ризики: водіям доведеться відстежувати не тільки дату в правах, але і термін дії I-94.

3. Документи стануть суворішими

Простого дозволу на роботу (Employment Authorization Document, EAD) більше недостатньо. Тепер потрібні обов'язкові документи:

• закордонний паспорт;

• форма I-94 ;

• віза, що підтверджує право працювати водієм.

Якщо CDL був виданий тільки на підставі EAD, його можуть визнати недійсним.

Що кажуть експерти: в американських адвокатських блогах прямо зазначають — 

«Раніше EAD відкривав шлях до CDL, але тепер цього недостатньо. SAVE вимагає доказів законного перебування, а не тільки дозволу на роботу».

4. Продовження — тільки особисто

Раніше деякі штати дозволяли продовжити CDL онлайн або поштою. Тепер це заборонено: продовження можливе тільки при особистому візиті в SDLA/DMV. Це означає більше часу, черг і необхідність готуватися до візиту заздалегідь.

5. Будьте готові до відкликання або зниження

Штат може повністю анулювати CDL або знизити його до звичайних водійських прав (категорія D). Другий варіант м'якший: залишається право водити легковий автомобіль, але можливість працювати далекобійником втрачається.

6. Ніяких дідусевих винятків

На відміну від інших реформ, де старі документи продовжували діяти, тут винятків немає. Всі CDL, видані до 29 вересня 2025 року, підлягають перегляду. 

Якщо ви думали: «У мене права до 2027 року, значить, я в безпеці», — це не так. Їх переглянуть у найближчі місяці.

Таким чином, для водіїв з уже виданими CDL наслідки набагато серйозніші, ніж може здатися. Мова йде не просто про «нові правила для новачків» — переглядається все, що було видано раніше.

Кого торкнуться зміни

Нове правило про CDL стосується не тільки мігрантів, але й американських громадян, а також роботодавців, які наймають водіїв.

➤ Громадяни США. Для громадян нічого не змінилося. Власники американського паспорта продовжують отримувати і продовжувати CDL за колишньою процедурою.

➤ Власники Green Card. Постійні резиденти не підпадають під нові обмеження: CDL видається і продовжується без додаткових бар'єрів.

➤ Власники тимчасових віз. CDL доступний тільки для власників робочих віз певних категорій:

• H-2A — сезонні сільськогосподарські працівники,

• H-2B — сезонні робітники поза сільським господарством,

• E-2 — інвестори.

Всі інші категорії віз (наприклад, F-1 для студентів, J-1 для обмінних програм, туристичні B1/B2) не дають права на CDL.

➤ TPS, DACA та інші тимчасові статуси. Для власників Temporary Protected Status та учасників програми Deferred Action for Childhood Arrivals умови стали особливо жорсткими.

Раніше CDL видавався на підставі дозволу на роботу. Тепер цього недостатньо: ліцензії, отримані тільки за EAD, без підтвердження законного перебування в США, підлягають анулюванню або зниженню.

Те саме правило поширюється на інші тимчасові категорії — біженців, осіб, які перебувають у процесі отримання притулку (asylum seekers), учасників програм parole/reparole, власників гуманітарних статусів і тих, хто очікує рішення з імміграційних справ.

У таких випадках важливо не чекати повідомлення від DMV, а заздалегідь проконсультуватися з імміграційним адвокатом. Фахівець допоможе оцінити, чи можливо змінити статус і зберегти право на CDL.

➤ Нелегальні мігранти. Для нелегалів зміни означають повну заборону на CDL. Всі раніше видані ліцензії визнаються недійсними. У разі ДТП або дорожньої перевірки це тягне не тільки втрату CDL, але і ризик депортації.

➤ Роботодавці. Нові правила стосуються і компаній, які наймають водіїв. Тепер роботодавець зобов'язаний перевіряти легальність CDL у кожного співробітника. За найм водія з недійсним CDL передбачені штрафи і санкції з боку Department of Transportation (DOT). Більш того, компанії, які ігнорують нові правила, можуть втратити доступ до федеральних контрактів.

Що робити водіям, якщо CDL обмежений або недоступний

Для багатьох мігрантів нові правила стали повною несподіванкою: буквально за один день CDL може опинитися під загрозою. Але це не означає, що все втрачено. Є кілька варіантів, які обговорюють юристи і самі водії в професійних спільнотах.

1. Розглянути зміну імміграційного статусу

Якщо поточний статус не дозволяє зберегти CDL, спробуйте змінити його:

• перехід з TPS/DACA на більш стабільний статус;

• отримання робочої візи;

• отримання інвесторської візи.

Тут реально може допомогти імміграційний адвокат. Знайти фахівця можна через каталог BAZAR.club, де представлені перевірені юристи, готові підказати, який шлях легалізації можливий саме для вашої ситуації.

2. Шукати роботу в суміжних сферах (non-CDL позиції)

Навіть якщо CDL анульовано, залишаються посади, де достатньо звичайних водійських прав:

• доставка на невеликих вантажівках (до 10 000 lbs);

• робота в кур'єрських і сервісних компаніях;

• перевезення на пікапах і мінівенах.

На практиці багато водіїв пишуть на Reddit, що після відмови в CDL вони влаштувалися в Amazon Flex, Uber Eats, FedEx Ground (non-CDL routes) або в локальні сервіси доставки. Дохід зазвичай нижчий, ніж у CDL-водіїв, але це тимчасовий вихід, щоб зберегти заробіток.

3. Розглянути альтернативні ліцензії та професії

• водійські позиції в комунальних і будівельних компаніях, де достатньо стандартних прав;

• перенавчання в суміжні професії — складська логістика, робота з автонавантажувачем (forklift license).

І наостанок

Тепер керувати вантажівкою може тільки водій з легальним статусом і підтвердженими документами.

Не розраховуйте на обхідні схеми: компанії, які продовжують наймати водіїв з «сумнівними» правами, ризикують штрафами і закриттям, а самі водії можуть бути визнані out of service — фактично відстороненими від роботи.

І головне — вивчайте англійську. Ця вимога вже закріплена у федеральних правилах і залишається вашим ключем до стабільної кар'єри та можливостей у майбутньому.