Новые правила для грузоперевозок США на горизонте

Министерство труда США планирует отменить правило 2024 года о классификации независимых подрядчиков и выпустить новое предложение в сентябре 2025 года. Ассоциация OOIDA поддерживает защиту независимых водителей, но выступает против попыток перевозчиков навязать ограничители скорости через лазейки в законе.

Федеральное управление по безопасности автоперевозок (FMCSA) отложило введение правил прозрачности брокеров, планируя новый проект в мае 2026 года. Это решение затягивает решение проблемы, поднятой водителями в 2020 году, когда они требовали доступа к данным брокерских сделок.

FMCSA также пересмотрит предложение 2023 года об обязательных системах автоматического экстренного торможения (AEB) для тяжелых грузовиков, выпустив обновленный проект в декабре 2025 года. Водители выступают против AEB из-за ложных срабатываний, о чем свидетельствует продолжающееся расследование NHTSA, начатое в 2023 году.

В мае 2026 года FMCSA предложит изменения в правила использования электронных журналов (ELD), включая отмену исключений для грузовиков с двигателями до 2000 года. OOIDA настаивает, что нет данных, подтверждающих улучшение безопасности от ELD, и требует запрета на самосертификацию устройств и использования технологий из России и Китая.