ATA: привлечение водителей не требует больших затрат

Перевозчики могут повышать зарплату и нанимать консультантов, технические фирмы и других поставщиков, чтобы инвестировать в привлечение водителей. Однако в условиях сложной экономики можно добиться улучшения удержания водителей и без больших затрат, считает Джейн Джазрауи, генеральный директор компании CarriersEdge.

По словам Джазрауи, большое значение имеют телефонные встречи, опросы сотрудников и группы наставников. Джазрауи отметила, что оплата труда стала одной из главных проблем для водителей.

"Если вы собираетесь над чем-то работать, то я бы поработала над общением, потому что зарплата - это то, о чем люди говорят, когда им неспокойно", - сказала Джазрауи.

По словам Джазрауи, в более трудные экономические времена перевозчики, как правило, не уделяют должного внимания работе с водителями, и количество номинаций на участие в программе "Лучшие автопарки" сокращается.

Автопарки могут повышать зарплату, но не менее важно обеспечить водителям достаточное количество миль и часов в неделю.

"Если вы не собираетесь давать водителям хотя бы 40 часов в неделю, то они все равно будут получать меньшую зарплату. Поддерживайте постоянство и следите за тем, чтобы они получали 40 минимальных часов", - заявил вице-президент Continental Express Брэдли Готтемюллер.